BMW iX5: Neue Generation mit Hybrid-Optionen

BMW iX5: Neue Generation mit Hybrid-Optionen

Die aktuelle BMW X5 ist eine sehr erfolgreiche SUV-Klasse. Für die neue Generation 2027 hat das Unternehmen jedoch einige Änderungen vorgenommen, um den Komfort und die Fahrleistungen zu verbessern.

Was ist neu?

Das wichtigste Detail ist der Verzicht auf das dritte Sitzregal. Die X5 wird nun als rein fünfsitziges Fahrzeug konzipiert. Konkurrenten wie der Audi Q7 oder Mercedes-Benz GLE bieten weiterhin drei Reihen an, aber die BMW X5 bleibt bei zwei.

Die Fahrleistungen sind deutlich ausgeprägt. Im Sportmodus fühlt sich das Fahrzeug steifer und präziser an als in den vorherigen Modellen. Die neue Frontachse sorgt für besseres Feedback, obwohl aktive Rollstabilisierung nur auf der iX5- und iX7-Version standardmäßig verfügbar ist.

Die Reichweite des neuen Elektromodells (iX5) beträgt 450 Meilen auf einer einzigen Ladung. Das Batteriekapazität von 144 kWh wird über zwei Elektromotoren angetrieben, was eine sehr gute Effizienz ergibt.

Warum relevant?

Die X5 ist eines der meistverkauften SUVs der Welt. Für Kunden, die den Komfort und das Fahrgefühl einer klassischen BMW erwarten, bietet diese Generation neue Möglichkeiten. Die Einführung von Hybrid-Optionen (B58 mit mildem Hybrid) und eine deutlich längere Reichweite für Elektroversionen machen sie attraktiver als nur ein weiterer Verbrenner.

Was ist noch unklar?

Die Steuerungsgewichtung wird kritisiert. In Sportmodus wirkt das Fahrzeug etwas schwerer als erwartet, was bei schnellen Kurvenfahrten zu einem Gefühl der Unbeherrschbarkeit führen kann. Zudem fehlt die aktive Rollstabilisierung auf den 40 xDrive-Modellen.

Wie geht es weiter?

Die X5 wird in den USA im Sommer 2027 eingeführt. Preise beginnen bei $71.250 für das RWD-Modell und steigen mit der Allradoption an. Die iX5-Version ist als Premium-Elektro-SUV geplant.