1,5-Liter-Turbo: Standard für viele Fahrzeuge

In der Automobilindustrie dominiert derzeit der 1,5-Liter-Turbo-Engine. Viele chinesische Hersteller wie Geely, Chery oder Great Wall setzen auf diese Zylinderzahl, um das optimale Verhältnis aus Leistung und Gewicht zu erreichen. Auch europäische Marken nutzen die EA211-Basis (VW), die seit 2016 als Standard für viele Modelle dient.

Die Relevanz liegt in der Zukunftssicherheit: Die EU-Richtlinie Fit for 55 sieht ursprünglich ein Ziel von 100% CO2-Emissionen bis 2035 vor. Ein neuer politischer Kompromiss hat dies jedoch auf 87,5% reduziert. Dies bedeutet, dass Hersteller mehr Flexibilität haben, um ihre Fahrzeuge zu elektrifizieren oder thermische Motoren unter bestimmten Bedingungen zu nutzen.

Der Trend zeigt sich nicht nur in der Technik, sondern auch in der Verfügbarkeit: Viele Modelle sind bereits mit diesem Motor ausgestattet, ohne dass der Kunde dies bemerkt. Es ist ein Beispiel für Standardisierung, die durch regulatorische Anpassungen unterstützt wird.