Der chinesische Hersteller BYD hat den Atto 8 am Montag, dem 12. Oktober 2026, auf dem Pariser Automobilsalon präsentiert. Das Elektro-SUV mit sieben Sitzplätzen (2+3+2) soll künftig die Spitze der SUV-Palette der Marke in Europa bilden. In China läuft das Modell als Tang L. Der Marktstart in Europa ist für das erste Quartal 2027 vorgesehen; Preise nannte BYD bislang nicht.
\nBeide für Europa geplanten Versionen teilen sich die zweite Generation der Blade-Battery mit 115 kWh. Die Einstiegsversion Design RWD hat einen Elektromotor an der Hinterachse mit 340 kW (462 PS) und 365 Nm, beschleunigt in acht Sekunden von 0 auf 100 km/h und soll bis zu 653 km nach WLTP fahren. Die Version Excellence AWD ergänzt einen zweiten Motor vorne, kommt auf 570 kW (775 PS) und 775 Nm, beschleunigt in 4,6 Sekunden und gibt die Reichweite mit 602 km (WLTP) an.
\nMit 5040 mm Länge, 1996 mm Breite und 1760 mm Höhe ordnet BYD das Fahrzeug gegen Kia EV9 und Skoda Peaq ein; Notícias ao Minuto nennt zusätzlich den Hyundai Ioniq 9. Gegen den EV9 fällt der Atto 8 25 mm länger, 16 mm breiter und 20 mm flacher aus, gegenüber dem Peaq 166 mm länger, 129 mm breiter und 96 mm höher. Der Kofferraum fasst mit aufrecht dritter Reihe 270 Liter und 1960 Liter mit umgeklappter zweiter und dritter Reihe; auf den vorderen Stauraum („Frunk“) entfallen nach Herstellerangaben 136 Liter.
\nZur Ausstattung gehören ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay, ein 26-Zoll-Head-up-Display und ein 15,6-Zoll-Zentraldisplay mit Google-Diensten wie Google Assistant und Google Maps. Hinzu kommen ein Panoramaglasdach von 2,39 m Länge, dreizonige Klimaautomatik sowie vorne beheizte, belüftete und Massagesitze, eine kabellose Doppel-Ladeplatte und vier USB-C-Anschlüsse. Das Soundsystem umfasst je nach Version zehn Lautsprecher (Design RWD) oder 21 DiSound-Lautsprecher (Excellence AWD).
\nDer Atto 8 ist das erste BYD-Modell in Europa mit der zweiten Blade-Battery-Generation und dem Flash-Charging-System. Nach Angaben von Notícias ao Minuto lädt sich der Akku in fünf Minuten von 10 auf 79 Prozent und in neun Minuten von 10 auf 97 Prozent; Razão Automóvel nennt fünf Minuten für 10 bis 70 Prozent und vier weitere Minuten bis 97 Prozent. Bei niedrigen Temperaturen bis -30 °C benötigt BYD nach eigenen Angaben zwölf Minuten für 20 bis 97 Prozent. Voraussetzung sind kompatible Flash-Charging-Ladesäulen und laut Notícias ao Minuto ideale Bedingungen. Die maximale Ladeleistung in Kilowatt gab BYD nicht bekannt; unabhängige Messwerte enthalten die Quellen nicht.
\nDie Kombination aus zweiter Blade-Battery und Flash Charging ist für den europäischen Markt neu. Razão Automóvel beschreibt den Atto 8 gemeinsam mit dem Denza Z9GT desselben Konzerns als die Elektroautos mit der schnellsten Ladung in Europa. Die Technik gibt es in China bereits: Einen Tag nach dem Atto 8, am 13. Oktober 2026, stellt BYD dort mit dem Da Han EV ein weiteres Modell mit zweiter Blade-Battery (102,3 kWh) vor, für das der Hersteller ebenfalls neun Minuten von 10 auf 97 Prozent nennt.
\nIn Portugal will BYD bis Ende 2027 50 der geplanten 3000 Flash-Charging-Stationen in Europa errichten. Ob der Atto 8 nach Portugal kommt, ist nach Angaben von Notícias ao Minuto noch offen. Für Deutschland, Österreich und die Schweiz nennen die Quellen weder Termine noch Preise noch Standorte der Ladestationen.
\nMarktstart in Europa im ersten Quartal 2027. Bis Ende 2027 plant BYD 3000 Flash-Charging-Stationen in Europa, darunter 50 in Portugal.
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