BMW Motorrad hat die F 450 RR vorgestellt, ein vollverkleidetes Supersport-Motorrad für die Mittelklasse. Es ist das dritte Modell auf der neuen 420-Kubik-Plattform, nach der F 450 GS (vorgestellt im November) und der F 450 R, die erst vor rund zwei Wochen debütierte. Mit der neuen RR komplettiert BMW die Mittelklasse-Baureihe und positioniert das Motorrad als Einstieg in die RR-Familie; es ersetzt im Programm die G 310 RR.
\nAngetrieben wird die F 450 RR von einem flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin mit 135-Grad-Kropfung und 420 Kubik, dessen Grundkonzept aus der F 450 GS stammt und für den Supersport-Einsatz neu abgestimmt wurde. Die Leistung beträgt 35 kW (48 PS) bei 8.750 U/min, das maximale Drehmoment 43 Nm bei 6.750 U/min. Laut BMW liegen bereits bei 3.000 U/min rund 80 Prozent des verfügbaren Drehmoments an, was für kräftigen Schub aus niedrigen Drehzahlen sorgen soll. Der Hersteller nennt einen Verbrauch von 3,8 Litern pro 100 Kilometer (Euro 5+) und mit dem 14-Liter-Tank eine Reichweite von mehr als 350 Kilometern.
\nDer Motor ist tragendes Element eines Stahlrohrrahmens. Fahrwerk und Bremsen: 43-mm-KYB-Teleskopgabel vorn, ein Zentralfederbein hinten, vorn eine 310-mm-Scheibe mit Brembo-Vierkolben-Monobloc-Sattel, hinten eine 240-mm-ByBre-Scheibe. Die Basisversion wiegt fahrbereit 177 kg, die Sitzhöhe beträgt 790 mm, auf Wunsch sind 810 oder 775 mm möglich. Serienmäßig sind ABS Pro, Dynamic Brake Control, Dynamic Traction Control und Motorschleppmomentenregelung. Der Shift Assistant Pro gehört außer in der Basisversion zur Serienausstattung, die schaltsparend arbeitende Easy Ride Clutch (ERC) ist der Top-Variante vorbehalten und für andere nachrüstbar. Ein 6,5-Zoll-TFT-Display bietet Bluetooth, USB-C, Navigation und Musiksteuerung; standardmäßig stehen drei Fahrprofile (Rain, Road, Race) bereit, die M-Sport-Varianten ergänzen ein individuell einstellbares Race Pro sowie Datenseiten zu Traktionskontrolle, Bremskraft, Schräglage und eine Rundenzeit-Funktion.
\nDie vier Ausstattungsvarianten – Base, Exclusive, M Sport und M Sport mit Innovation Package – staffeln Farben, Sportfahrwerk und Assistenzsysteme; die Basis gibt es nur in einem Schwarzton. Optisch folgt das Motorrad der Designlinie der S 1000 RR mit tiefgezogener Front, Winglets und einem zentralen Scheinwerfer mit seitlichen Tagfahrleuchten. Der Rahmen mit Parallel-Twin als tragendem Element und die Auslegung des Motors auf besonders kompakte Bauweise sollen die F 450 RR zu einer der stärksten Einheiten im A2-Segment machen.
\nDas Motorrad richtet sich an Einsteiger in die Supersport-Klasse, die ohne Liter-Motor auskommen wollen oder müssen. Für Deutschland und Österreich nennt die Quelle keine Preise oder Termine. Interessant ist der indische Bezug: Das Trio wird bei TVS in Hosur gefertigt. Zum indischen Markt äußerte Autocar India, dass weder Preise noch ein Starttermin für die F 450 RR feststehen; die Erwartung eines Starts im ersten Quartal 2027 wurde dort als Einschätzung der Redaktion formuliert, nicht vom Hersteller bestätigt. Zur Einordnung: Die F 450 GS Base startete in Indien zuletzt bei 4,95 Lakh Rupien.
\nPreise für alle Märkte, konkrete Marktstart-Termine – auch für Deutschland und Österreich – sowie Garantie- und Serviceintervalle gehen aus den Quellen nicht hervor.
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